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L’Alizé en première page

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L’Alizé en première page

 

Le magazine spécialisé ULMiste consacre un article de 7 pages à l’Alizé.

 

L'ensemble Alizé-Titan CX de Jean-Michel Serre est passé sous la loupe du journaliste pilote Pierre-Jean Le Camus.

 

Historique, description du chariot, du moteur, de l'aile, essai en vol et sensations. Cet article est complet et témoigne de l'aboutissement d'un long travail.

 

Vous pouvez nous commander un exemple directement en nous contactant.

 

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Championnat de France Delta

 

 

Les championnats de France delta se sont déroulés en plaine à Couhé. Cinq manches été validées. Guillaume Schoeb et Antoine Pfeiffer en TITAN CX terminent respectivement à la quatrième et quinzième place. Félicitations !

Classement souples / flex :

#

Name

Glider

T 1

T 2

T 3

T 4

T 5

Total

1

Mario Alonzi

Combat 13.2 GT

181

1000

433

831

809

3254

2

Francoise Dieuzeide-banet

Moyes Litespeed RX 3

191

718

426

596

301

2232

3

Eric Wyss

Moyes Litespeed 4

87

705

247

509

562

2110

4

Guillaume Schoeb

Ellipse Titan CX

86

637

98

598

683

2102

5

Jean Souviron

Moyes Litespeed RS 3,5

175

710

398

74

513

1870

6

Patrick Collin

Moyes Litespeed S 3,5

86

138

213

641

568

1646

7

Erick Angles

Moyes LS 3

86

339

335

302

535

1597

8

Antoine Mamia

Icaro Styl+

125

354

124

274

461

1338

9

Francois Czyzewski

Icaro Laminar MRX 13

86

222

140

309

561

1318

10

Francois Isoard

WW T2C

86

529

106

461

100

1282

11

Dominique Pornin

Airborne C4

122

113

195

200

536

1166

12

Serge Mainente

WW Sport 2

86

387

98

74

320

965

13

Christian Pollet

Aeros Combat L09

188

233

172

223

100

916

14

Bertrand Mameron

Aeros Combat

86

461

98

84

136

865

15

Antoine Pfeiffer

Ellipse Titan CX

86

177

124

74

370

831

16

Pierre Comby

La Mouette Topless 2

86

181

172

246

107

792

17

Jean pierre Lepage

Laminar 07

0

115

98

148

260

621

18

Frederic Vauthier

Icaro Laminar easy

86

113

98

148

100

545

19

Monique Pavy

Moyes Litespeed RX 3

86

113

98

74

100

471

20

Pierre Cartier

Icaro Laminar ST

 

113

98

0

0

211

 

Photos :

https://picasaweb.google.com/lh/sredir?uname=104655363589348724295&target=ALBUM&id=5773293910063510865&authkey=Gv1sRgCPbYwcavov_J9gE&feat=email

Résumé des manches sur le blog de l'équipe de France Skywalkers :

http://equipe-france.deltaplane.org/

 

 

 


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CHAMPION DE FRANCE 2012 ULM

Jean-Michel Serre et son ALIZÉ TITAN CX :


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Durant la semaine du 26 mai au 2 juin, l’aérodrome de Moulins-Montbeugny dans l’Allier a accueilli une centaine de compétiteurs pour Le championnat de France ULM 2012.

Champion de France monoplace : Au terme d’une semaine riche en épreuves (plus de 10 manches) grâce à une météo très favorable Jean-Michel  Serre a remporté la médaille d’or dans la catégorie reine en pendulaire monoplace. Le nouveau champion de France avait fait le pari de concourir avec une machine très légère et faiblement motorisée montrant ainsi que le rendement aérodynamique peut, dans certaines manches (vol d’éco pure, éco-rendement, épreuve de domaine de vol, vitesse mini-maxi, précision de navigation etc.…), supplanter en performance des machines bien plus puissantes (jusqu'à 80 chevaux) certes plus rapide en vitesse pure. Durant les épreuves de vitesse  Jean-Michel a tablé sur la précision des trajectoires et la tenu des autres paramètres de vol.

Troisième au classement « scratch » (toutes catégories confondues) : Au classement « scratch » il est troisième derrière un équipage biplace multiaxe et un équipage biplace pendulaire et devant bon nombre d’autres biplaces  ce qui est remarquable pour un monoplace, généralement moins performant, compte tenu de la charge de travail pour un pilote seul à bord .

 

Jean-Michel Serre, Champion de France 2012 : Cela fait maintenant 3 ans que l’instructeur de pilotage de l’aérodrome d’Ambert s’est lancé dans la compétition : Pour sa première participation au championnat national en 2010 il remporte la médaille de bronze de justesse sur la dernière manche sur une épreuve de décollage court. Remarqué par le staff de l’équipe de France il est incorporé à celle-ci pour participer la même année au championnat d’Europe au Royaume-Uni où il fini à la dixième place malgré plusieurs problèmes mécaniques (médaille de bronze par équipe). En 2011 il se présente au championnat de France où il occupe la deuxième place jusqu'à ce qu’il soit contraint d’abandonner suite à la rupture du  réducteur moteur et perte de l’hélice.

ELLIPSE et l’ALIZÉ : Le constructeur de deltaplane et d’ULM « ELLIPSE » dirigé par Jean-Marc Rousselet lui propose alors pour la saison 2012 de voler avec sa machine, un ALIZÉ équipé d’une aile TITAN CX (sans mât) disposant d’un moteur certes peu puissant mais plus fiable.

Pari gagné pour ELLIPSE et Jean-Michel Serre qui préparent maintenant le championnat du monde qui se déroulera cette année à Marugan en Espagne au mois d’août.

 

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Un nouveau look et de nouvelles performances

 Un changement radical de design, une amélioration des performances de 5 à 10% et une diminution de la consommation de carburant.

Vous êtes le possesseur d'un PULMA Alizé ou futur acquéreur, vous êtes à la recherche de changement de style et de performance. Nous avons ce qu'il vous faut:

Un carénage pour l'Alizé a vu le jour.

 Ce nouveau carénage se monte et se démonte facilement en 5 minutes chrono grâce à des technologies d'assemblages simples  sans modification du châssis ni perçage.



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  L'ensemble carénage est vendu sous forme de kit complet : carénage + pattes de fixation + visserie, avec ou sans peinture.

Ce kit carénage est compatible sur tous les chariots Alizé quelle que soit leur année de fabrication.

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Championnat de France ULM 2010

Deux pilotes dans la classe ULM monoplace portaient les couleurs Ellipse : Patricia Roumier participait à son deuxième championnat et Jean Michel Serre, instructeur à l' aérodrome du Poyet, Ambert (63), participait quant à lui à son premier championnat.
Tous deux ont volé sous le nouveau Titan CX sans mât, Patricia avec un ensemble Alizé équipé du moteur Corsair M 25, Jean-Michel avec un chariot de sa conception.
La météo n'a pas été favorable aux petites motorisations (vent fort, traversier), les épreuves faciles, peu techniques, orientées vitesse haute n'ont pas avantagé nos Titan et pourtant tous deux sont sur le podium !!!
Cette semaine de vol nous a permis de démontrer la polyvalence de ces machines.
Spécificité de l'ensemble Titan-chariot Alizé : réservoir de 20 litres qui permettait une autonomie proche des 4 heures, basse vitesse 36 km/h, haute vitesse 90 km/h.

 

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Les pilotes temoignent

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